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擔當作為好干部 宋躍均:為實現紹興地鐵夢而“拼”

2021-01-08

1月4日早上8點,氣溫接近零攝氏度,但軌道交通2號線越王路站施工現場,卻是一番熱火朝天的景象?!吧洗文銈兲岬降脑界R區間聯絡通道方案已研究穩定了,還有別的困難嗎?”沿著狹小、逼仄的梯籠,宋躍均小心翼翼地深入位于地下17米的地鐵基坑開挖現場,一邊詢問施工進展,一邊記錄問題困難。

宋躍均是市軌道交通集團工程管理部部長。2017年,擁有6年軌道交通建設經驗的他,只身從杭州來到紹興,具體負責紹興地鐵的土建工程管理。在紹興的3年多時間里,他一心撲在地鐵建設項目上,不是在研究協調解決問題,就是“泡”在工地里?!坝龅饺魏坞y題,都可以第一時間找他,哪怕是后半夜,只要一個電話,他都會立即趕過來?!敝兴娝木纸B興地鐵2號線土建施工4標支部書記茍學登說。

這次,宋躍均就是帶著任務而來。本月底前,他需要完成軌道交通2號線袍中路站至越王路站區間的盾構實施方案。但是,想要貫通這兩個站點,必須下穿高壓燃氣管、高壓鐵塔等重大風險源,稍有疏忽都有可能釀成重大安全事故。因此,盾構機選型、掘進參數方案,甚至是應急預案,都需要提前謀劃。為了完善方案,宋躍均白天跑工地踏勘,晚上查資料、審參數,足足忙了1個多月?!胺桨妇幹仆瓿珊?,還得請相關專家進行多輪論證,地鐵建設的每個細節都不能馬虎?!彼诬S均說。

紹興的地鐵夢,從一紙藍圖逐漸變成現實,需要經歷無數“從無到有”的探索與創新。地鐵站點大多位于繁華市區,道路下面管網密布,因此,地鐵開挖前一項重要的工作,就是管線遷改。但是,管線種類繁多,動輒涉及十幾個部門和單位。為提高管線遷改效率,宋躍均深入調研,起草了《紹興市軌道交通工程管線遷改工作實施意見》,明確各部門相關職責、管線遷移程序和結算原則,讓原本復雜的管線遷改問題迎刃而解,原先“全線需要簽訂上百個管線合同”變成了如今“每條線每類管線只需簽訂1個合同”,極大地提高了地鐵建設效率。

 紹興的土質是典型的淤泥軟土,地鐵建造的盾構施工難度較大,之前更沒有盾構施工的先例?!皼]有經驗可循,就連盾構機的適應性配置都要慢慢摸索?!彼诬S均說。為此,他實地走訪多個工地,研究各種參數利弊,針對紹興土質情況,編制了《紹興軟土地質條件下盾構機配置》,為紹興盾構施工建設積累了寶貴經驗。

  作為地鐵建設工程部門具體負責人,宋躍均始終奮戰在工程建設一線,哪里有難題,哪里就有他的身影。2020年5月28日晚7點,軌道交通1號線瓜渚湖站突發險情。接到消息后,他第一時間趕赴現場研究對策,果斷提出地表卸載、增設鋼支撐、澆筑混凝土反壓等舉措,及時控制并排解了險情,有效保證了施工安全和工程建設進度。


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宋躍均(左二)在紹興軌道交通控制中心地下室指揮工作

  

    來源:紹興日報


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